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165
ccm (48.8 x 65.0 mm) für DE01
125
auf
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ccm (48.8 x 65.0 mm) für DE05
125
auf
221
ccm (55.7 x 71.0 mm) für DE01
125
auf
221
ccm (55.7 x 71.0 mm) für DE05
125
auf
230
ccm (55.7 x 72.5 mm) für DE01
125
auf
230
ccm (55.7 x 72.5 mm) für DE05
125
auf
240
ccm (55.7 x 74.0 mm) für DE01
125
auf
240
ccm (55.7 x 74.0 mm) für DE05
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auf
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200
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Übersetzungsrechner
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Dieses kleine von mir geschriebene Script soll dabei helfen die optimale Übersetzung zu finden.
Bei einer Umrüstung von der normalen 428er Kette auf eine 520er Kette, muß das Ritzel und das Kettenrad die 520er Teilung haben.
aktuelles Ritzel:
13
14
15
16
Zähne
neues Ritzel:
13
14
15
16
11 (520)
12 (520)
13 (520)
14 (520)
Zähne
aktuelles Kettenrad:
33
35
37
39
40
41
42
43
44
45
47
48
49
50
51
52
53
54
Zähne
neues Kettenrad:
33
35
37
39
40
41
42
43
44
45
47
48
49
50
51
52
53
54
55
40 (520)
43 (520)
45 (520)
46 (520)
49 (520)
Zähne
aktuelle Höchstgeschwindigkeit:
km/h
Zusatzinfo: Die auf dem Tacho angezeigte Geschwindigkeit ist etwas höher als die echte/tatsächliche Geschwindigkeit.
Ist bei einer
TW125
ein Kettensatz mit einer
14/50
Übersetzung montiert, dann fährt die Maschine
bei 8.000u/min echte 93km/h
.
Eine
TW200
fährt mit der selben Übersetzung und der selben Motordrehzahl
echte 100km/h
(andere Getriebeübersetzung).
zu erwartende Geschwindigkeit bei selber Drehzahl:
km/h
Drehmonentänderung:
%
JavaScript muss aktiviert sein, um den Rechner verwenden zu können.
Anleitung JavaScript aktivieren
Berechnen von verschiendenen Kettenübersetzungen.
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